
Hai bờ sông Hồng sẽ thay đổi ra sao trong quy hoạch Hà Nội tầm nhìn 100 năm?
Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng được xác định là điểm nhấn trong quy hoạch Hà Nội tầm nhìn 100 năm, với chuỗi công viên, quảng trường và không gian văn hóa ven sông.

Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng được xác định là điểm nhấn trong quy hoạch Hà Nội tầm nhìn 100 năm, với chuỗi công viên, quảng trường và không gian văn hóa ven sông.

Hà Nội đang từng bước hiện thực hóa giấc mơ "thành phố bên sông", song các chuyên gia cho rằng mọi quy hoạch đều phải tuân thủ "giới hạn đỏ" về an toàn và thoát lũ.

Từ dòng sông từng bị xem là ranh giới đô thị, sông Hồng đang được kỳ vọng trở thành trục phát triển mới, mở ra cuộc tái cấu trúc thế kỷ của Hà Nội.

Cử tri đề nghị UBND TP Hà Nội sớm công bố quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng R5, R6 đoạn qua phường Hồng Hà để Nhân dân có điều kiện xây sửa, làm sổ đỏ.

Sau hơn 8 tháng thi công, toàn bộ trụ chính giữa sông Hồng của cầu Trần Hưng Đạo đã vượt lũ, tạo điều kiện thuận lợi để công trình tăng tốc hướng tới đích năm 2027.

Sau hơn 8 tháng thi công, ba trụ tháp chính của cầu Thượng Cát hơn 7.300 tỷ đồng đang dần thành hình, nhiều hạng mục được tăng tốc để bảo đảm tiến độ.

Để phục dựng cầu Long Biên, Hà Nội không thể tiếp cận như một dự án đơn lẻ, mà cần chiến lược tổng thể đủ tầm vóc để hóa giải vấn đề bảo tồn di sản và phát triển đô thị.

Hàng loạt trụ cầu cạn thuộc dự án cầu Ngọc Hồi gần 12.000 tỷ đồng đang dần lộ diện trên công trường, khi dự án bước vào giai đoạn thi công kết cấu nổi.

Qua phản ánh của người dân về việc bồi thường, giải phóng mặt bằng liên quan dự án Trục đại lộ sông Hồng, Phó Thủ tướng yêu cầu Hà Nội làm tốt việc bồi thường.

Hà Nội vừa công bố quy hoạch tầm nhìn 100 năm với mục tiêu kiểm soát dân số không quá 20 triệu người, tuổi thọ 80 và vào top 10 thủ đô hạnh phúc nhất thế giới.

Sau hơn nửa năm thi công, những trụ cầu Hồng Hà đầu tiên đã vươn lên giữa sông Hồng, dự án hiện vượt tiến độ khoảng 3% so với kế hoạch.

Hà Nội ưu tiên giải pháp hầm vượt sông đa tầng, kết hợp đường bộ và đường sắt để tiết kiệm quỹ đất giải phóng mặt bằng và bảo vệ cảnh quan.

Hà Nội quy hoạch theo không gian phát triển mở, cấu trúc đô thị "đa tầng, đa lớp, đa cực, đa trung tâm", lấy sông Hồng làm trục cảnh quan sinh thái-văn hoá chủ đạo.

Hà Nội dự kiến phát triển khu vực kinh tế đêm trục cảnh quan sông Hồng trở thành trung tâm công nghiệp văn hóa, có vai trò động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế mới.

Siêu dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng có tổng vốn đầu tư gần 737.000 tỷ đồng, kỳ vọng tạo động lực phát triển đô thị, hạ tầng và kinh tế ven sông.

Bộ NN&MT và TP Hà Nội thống nhất di dời, quy hoạch lại toàn bộ khu dân cư ngoài đê đáp ứng yêu cầu tái thiết toàn diện, đồng bộ không gian hai bên sông Hồng.

Hàng trăm hộ dân tại các phố Bạch Đằng, Vạn Kiếp (Hà Nội) tất bật dọn nhà, dừng kinh doanh để bàn giao mặt bằng, phục vụ dự án cầu vượt sông Hồng gần 16.000 tỷ đồng.

Công trường cầu Trần Hưng Đạo sáng đèn xuyên đêm, thi công 3 ca, huy động tối đa nhân lực, máy móc để tăng tốc trước mùa mưa, bám tiến độ hoàn thành năm 2027.

Cầu Thượng Cát hơn 7.300 tỷ đồng bắc qua sông Hồng đang được thi công khẩn trương, từng bước hình thành với quy mô 8 làn xe, dự kiến hoàn thành năm 2027.

Cơ quan chức năng xã Phụng Công, tỉnh Hưng Yên và Đội cứu hộ dừng việc tìm kiếm sau khi xác định 3 mẹ con nghi gieo mình xuống sông Hồng đã bắt taxi đi Thái Nguyên.

Lực lượng chức năng xuyên đêm tìm kiếm tung tích của 3 mẹ con nghi gieo mình xuống sông Hồng đoạn thuộc cống Xuân Quan, xã Phụng Công, tỉnh Hưng Yên.

Dự án cầu Hồng Hà thuộc đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đã hoàn tất bàn giao mặt bằng, nhiều hạng mục thi công vượt tiến độ khoảng 5 tháng.

Từ sáng sớm, người dân xã đảo Minh Châu - xã đảo duy nhất ở Hà Nội nằm giữa sông Hồng đã có mặt tại các điểm bỏ phiếu để thực hiện quyền công dân trong ngày bầu cử.

Theo phương án nghiên cứu, tuyến hầm vượt sông Hồng trên Vành đai 2,5 được chia thành hai đoạn chính phía Bắc và phía Nam, với tổng chiều dài toàn tuyến hơn 11 km.

Hà Nội đang đồng loạt thi công 7 cầu vượt sông Hồng, trải dài từ trung tâm đến vành đai, nhằm góp phần giảm áp lực giao thông và tăng kết nối liên vùng.

Dự án cầu Vân Phúc được khởi công tháng 8/2025, tổng vốn hơn 3.400 tỷ đồng, đang dần hình thành trục kết nối mới, nối Hà Nội với Phú Thọ qua sông Hồng.

Dự án cầu Thượng Cát được thiết kế theo dạng cầu dây văng, với chiều dài cầu và đường dẫn hơn 5,2km, mặt cắt gồm 8 làn xe, trong đó có 6 làn cơ giới và 2 làn thô sơ.

Năm 2025, Hà Nội đồng loạt khởi công 7 cây cầu vượt sông Hồng với quy mô lớn, góp phần định hình lại không gian phát triển và mạng lưới giao thông Thủ đô.

Hầm đường bộ 2 tầng vượt sông Hồng khu vực phía Bắc dự kiến dài 5,6 km, gồm 2 ống hầm đường kính 15,2 m, kết nối từ phường Phú Thượng đến xã Vĩnh Thanh (Hà Nội).

Cầu Ngọc Hồi được thiết kế 8 làn xe với tổng vốn gần 12.000 tỷ đồng, điểm đầu nối đê Hữu Hồng (Thanh Trì, Hà Nội), điểm cuối nối đê Tả Hồng (Văn Giang, Hưng Yên).